避免被松下“卡脖子“!特斯拉將自建電池廠 Model3能再省4000元

丁熙林 810

作為全球銷量最高的純電動車企,特斯拉再采購電池方面也花費了大筆資金。不過,為了進一步降低動力電池成本,特斯拉也有自己制造電池的打算。

近日,我們于網絡渠道了解到,特斯拉與韓國韓華集團簽訂電池制造設備的訂單,準備自行生產動力電池。

電池作為電動車最貴的零部件之一,電池成本的下降將會給整車企業帶來更多的利潤空間。

也正因如此,關于電池價格,特斯拉和松下出現了不小的分歧,特斯拉希望松下能夠進一步降低電池的價格,但松下讓步有限。同時,雖然目前松下仍為特斯拉提供電池,但特斯拉也開始在全球范圍內尋找更多的合作伙伴。

并且,這也不是第一次曝出關于特斯拉自造電池廠的消息了,早在今年2月份,特斯拉就已正式啟動“Roadrunner”動力電池自產計劃,生產線位于美國弗里蒙特大沙漠內的工廠。

特斯拉方面稱,達成規?;a之后的特斯拉動力電池成本僅需100美元/kWh。而根據投資機構瑞銀公布的數據,松下當前動力電池的成本約為111美元/kWh,而寧德時代動力電池的成本則為150美元/kWh。

這也就意味著,特斯拉完成電池規?;慨a之后,整車的成本也會進一步下降。以國產標準續航版Model 3為例,搭載52kWh動力電池組,相較于松下電池,使用特斯拉電池后,成本能節省572美元(約合人民幣4000元)以上。

此外,在電池制造方面,特斯拉也擁有著不錯的技術儲備。在上個月中,特斯拉提交了新專利,采用一種新的電池鋰化工藝制造電池電級,該電極能夠大幅提升電池的性能。據專利描述,此種電池的壽命能支持整車行駛160萬公里以上。

標簽:行業新聞

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