分析第4批新能源推薦目錄乘用車

劉俊東 994
文章來源:第一電動網    

5月10日,工信部在其官網發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第4批)》,共包括74戶企業的238個車型,其中新能源乘用車有51個車型入選此次目錄,與上期數量相同,具體分布如下圖所示,純電動共計45款,插電混合式動力共計6款。


  就生產企業來說,山西新能源汽車工業有限公司入選車型數量最多,有7款車型入選,均為帝豪牌純電車型。排名第二是東風汽車集團有限公司,共有6款車型入選,品牌包括東風雷諾、啟辰、俊風等純電動車型。


  從51款車搭載的動力電池可以看出,新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主,總計44款,占比86.3%。本批目錄中有4款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型,分別為江淮純電動轎車(HFC7002MEV4)、北汽純電動車型(BJ7000C5EB-BEV)、開沃純電動多用途乘用車(NJL6420EV)和哪吒純電動轎車(THZ7000BEVS008)。


  根據2019年補貼新政,純電動乘用車工況法續駛里程(R)不低于250 km ,250≤R<400補貼1.8萬元,R≥400補貼2.5萬元。


  根據下圖分析得出,2019年第4批推薦目錄里所有純電車型續航里程均在250公里及以上,其中 250≤R<400公里的車型共21款,24款車型續航里程大于400公里。其中最高續航車型來自帝豪純電動轎車(JHC7002BEV27),其工況法續駛里程(km)為500公里。


  根據2019純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。


  從電池系統能量密度單項指標來看,本次目錄有4款車獲得0.8倍補貼,21款車獲得0.9倍補貼,20款車獲得1倍補貼。其中,電池能量密度最大的車型來自帝豪的兩款純電動車型(JHC7002BEV27)和(JHC7002BEV41),能量密均為182.44Wh/kg。


  根據補貼新政,純電動乘用車能耗水平設置調整系數按整車整備質量(m)不同進行計算,工況條件下百公里耗電量(Y)相比門檻提高10%(含)-20%的車型按0.8倍補貼,提高20%(含)-35%的車型按1倍補貼,提高35%(含)以上的車型按1.1倍補貼。


  從調整系數來看,本次目錄有8款車獲得0.8倍補貼,35款車獲得1倍補貼,2款車獲得1.1倍補貼。


  綜合以上,按照2019年補貼標準,本批目錄45款純電動乘用車中,補貼系數部分按0.8*0.8=0.64倍系數補貼的有3款,按0.8*0.9=0.72倍系數補貼的有5款,按0.8倍系數補貼的有1款,按0.9倍系數補貼的有14款,按0.99倍系數補貼的有2款,按1倍系數補貼的有20款。

標簽:行業新聞

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