日前，全球首列氫能源市域列車在成都下線，該列車采用了“氫燃料電池+超級電容”的供電方式，將中車青島四方車輛研究所有限公司自主研發的牽引系統產品進行裝用。

　　既了解，中車青島四方車輛研究所有限公司作為核心系統研制單位之一，深度參與了此次氫能源市域列車核心產品的研發工作。

　　中車青島四方車輛研究所有限公司的牽引技術團隊基于成熟產品平臺，并結合自身豐富的實際應用經驗，通過自主開發，創造了世界首套實現工程應用的氫能源市域列車牽引系統。雷車自身氫能源供電系統電源模組多、超級電容容量有限、燃料電池響應速度慢等多種固有的特點，牽引技術團隊通過對能量空盒子、多電源綜合檢測、能量管理等方面展開了深度優化，并且圍繞多個全新控制策略的引入，實現列車與傳統供電模式市域列車動力性能相當的原則，來滿足市域交通的快速通勤需求。

　　目前，中方四車所提供的牽引系統產品具備輕量化、模塊化、智能化特點你，除了性能指標優異、產品質量可靠等特點，牽引技術團隊與售后員工積極配合主機企業來完成各項調試及試驗工作，現場服務做到認真、仔細，全面保障了列車牽引系統的穩定運行，助力列車順利下線。這也是我國不斷發展、不斷壯大的有力作用。